Lub zog ntev yog tshwm sim los ntawm braking lossis nrawm ntawm lub tsheb ntawm tus choj. Thaum lub tsheb nres dheev los yog nrawm nrawm nws ua rau lub zog ntev ntawm tus choj qauv, tshwj xeeb tshaj yog nyob rau hauv lub substructure.
Yuav ua li cas yog 3 hom kev thauj khoom uas yuav tsum tau txiav txim siab hauv kev tsim choj?
Engineers xav txog peb yam tseem ceeb ntawm loads: tuag loads, nyob loads thiab ib puag ncig loads: Tuag loads suav nrog qhov hnyav ntawm tus choj nws tus kheej ntxiv rau lwm yam khoom ruaj khov rau ntawm tus choj, xws li lub rooj hu xov tooj, cov paib kev loj, cov guardrails, rooj vag lossis ib qho kev ua vaj tse.
Dab tsi yog qhov ua rau kev txhim kho ntawm qhov ntev ntawm lub zog hauv tus choj slab?
Longitudinal force on a rail is generated because of many cause, such as braking and traction while runs and start of trains thiab tseem vim qhov kub thiab txias. Tsis quav ntsej txog qhov kub thiab txias, tag nrho cov seem yog nyob ntawm lub qag loads ntawm lub tsheb ciav hlau.
Yuav ua li cas thauj khoom cuam tshuam rau tus choj?
Muaj 3 yam quab yuam ua haujlwm ntawm ib tus choj: lub tsheb tuag, lub neej thauj khoom, thiab lub nra hnyav. Tuag load hais txog qhov hnyav ntawm tus choj nws tus kheej.
Dab tsi yog lub zog ntev?
Lub zog ntev (Fx) yog lub zog ntawm lub dav hlau tseem ceeb, tus yam ntxwv vaule yog lub voj voog ntev, xam raws li tus txheeb ze tshaj tawm hauv thaj chaw sib cuag (kev tshaj tawm qhov sib txawv ntawm lub log chaw ceev thiab lub log ncig nrawm) muab faib los ntawm lub log chaw ceev lossis lub log ncig…
